Outubro de 2009: um chamado recall branco convocou os donos de aproximadamente 400 mil veículos Gol, Voyage e Fox por conta de barulhos no motor causados por problemas na lubrificação; Fevereiro de 2010: outro problema de lubrificação, dessa vez, no rolamento das rodas traseiras.
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Ou seja, o 1987 é o mais raro dos Gol GTS – outro fator de valorização. Dotado do comando de válvulas do Golf GTI europeu, o AP 1.8S gerava 99 cv declarados. Era uma forma de driblar o imposto pesado cobrado dos motores que entregavam mais de 100 cv, a potência real era certamente maior.A primeira dica para comprar um Gol usado é olhar o odômetro. Um carro muito rodado, sabemos, pode ser um problema. O Gol sempre foi um carro pau para toda obra e em geral seus donos o colocam para rodar, mas veja se não houve excesso. Uma boa média para o Gol é até 20 mil quilômetros por ano.
Por que o motor AP é tão bom
Assim, o resultado final do projeto do motor AP é muito conhecido: componentes “parrudos”, pesados e resistentes, feitos de aço-carbono. Bloco de ferro fundido dimensionado para vida infinita, permitindo muitas retíficas.
Lançado em 1980, o Volkswagen Gol deixará de ser produzido depois de 42 anos de uma trajetória que envolve tradição e liderança que o hatch teve por vários anos. Assim como a Kombi, que ganhou uma versão especial marcando o fim do modelo bem como o Fusca, o Gol terá sua versão “Last Edition”.19 nov Volkswagen Gol sai de linha e dá lugar a novo modelo de entrada. Ano após ano as montadoras mudam suas estratégias de mercado, seja para criar novos modelos ou até mesmo para reduzir custos de produção. Nesse sentido, a Volkswagen anunciou que o clássico Gol sairá de linha.No Uno o compartimento é menor (48 litros), porém, o rendimento do carro é maior. Na cidade o Gol faz uma média de 11,6 km por litro, já o Uno rende até 12,3 km/l (ambos com gasolina). Se o comparativo for com o Etanol, a média na cidade cai para 7,7 km/l no Gol e 8,3 km/l para o Uno.
| Principal > Catálogo | |
|---|---|
| Ficha Técnica | |
| Aceleração 0-100 km/h | 20 s |
| Consumo | |
| Urbano | 10,9 km/l |
Quantos km faz 1 litro Gol quadrado
| Principal > Catálogo | |
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| Ficha Técnica | |
| Aceleração 0-100 km/h | 20 s |
| Consumo | |
| Urbano | 10,9 km/l |
Veja quantos quilômetros por litro a versão Gol Copa 1.6 na cidade faz: 11,8 km/L.
Um motor AP que tenha recebido os cuidados normais de utilização e manutenção deve conservar boas condições de preparação aos 75 mil km. Existe um recurso para quem quer utilizar um carro turbo no dia-a-dia, sem deixar de contar com mais potência em caso de necessidade: o booster.
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“Não existe durabilidade. Depois de preparado, o motor pode quebrar na primeira largada, em menos de 500 metros”, pontua Bernasconi.Galeria: Volkswagen Gol 2021 – 2022
Adicionando a pintura metálica (R$ 1.610) e o pacote Urban Completo (R$ 7.630), o hatch chegar a R$ 87.690. Com câmbio automático de 6 marchas, parte de R$ 85.790 e pode chegar a R$ 95.030 com todos os opcionais.19 nov Volkswagen Gol sai de linha e dá lugar a novo modelo de entrada. Ano após ano as montadoras mudam suas estratégias de mercado, seja para criar novos modelos ou até mesmo para reduzir custos de produção. Nesse sentido, a Volkswagen anunciou que o clássico Gol sairá de linha.O Polo Track ocupará dois lugares de uma só vez na linha de modelos da Volkswagen, substituindo o Gol e o Fox, que já foi descontinuado. A versão de entrada deverá chegar com motor 1.0 MPI aspirado de três cilindros, que renderá 84 cavalos e 10,4 kgfm de torque, associado a um câmbio manual de cinco marchas.
Lá, será feito o Polo Track, hatch que substituirá o campeão Gol em 2023. Mas não é só. No comunicado, a VW diz que o modelo será o primeiro de uma nova "família de compactos do segmento de entrada". O novo hatch será uma versão simplificada do atual Polo, que terá reestilização em breve.O Gol mais econômico realmente é o Ecomotion 1.0 8v. Utilizando etanol, consegue obter 8,4 km/l no ciclo urbano e 12 km/l no ciclo rodoviário. Já com gasolina, faz 9,8 km/l no ciclo urbano e 14,1 km/l no ciclo rodoviário. É o mais econômico de todos, ficando com a nota A na classificação de economia do Inmetro.R$ 14.990,00preço à vista.
| Principal > Catálogo | |
|---|---|
| Ficha Técnica | |
| Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
| Consumo | |
| Urbano | 11,6 km/l |
| Principal > Catálogo | |
|---|---|
| Ficha Técnica | |
| Consumo | |
| Urbano | 7,5 km/l |
| Rodoviário | 11,8 km/l |
| Principal > Catálogo | |
|---|---|
| Ficha Técnica | |
| Cilindrada unitária | 389 cm3 |
| Deslocamento | 1555 cm3 |
| Potência máxima | 76 cv |
O motor AP, sigla para Alta Performance, surgiu em 1985, quando a Volkswagen corrigiu esse problema. Instalaram bielas maiores, de 144 mm, pistões de maior diâmetro e virabrequim com menor curso (comparando os 1.6 entre si). Foi o suficiente para garantir aos 1.6, 1.8 e 2.0 8 válvulas um ótimo funcionamento.O motor AP é uma versão melhorada do MD-270, e ambos têm o nome interno de EA827. “AP e MD são nomes comerciais, mas todos são EA827. Esse é o nome dele, o resto é marketing”, esclarece Sharp.
O motor AP, sigla para Alta Performance, surgiu em 1985, quando a Volkswagen corrigiu esse problema. Instalaram bielas maiores, de 144 mm, pistões de maior diâmetro e virabrequim com menor curso (comparando os 1.6 entre si). Foi o suficiente para garantir aos 1.6, 1.8 e 2.0 8 válvulas um ótimo funcionamento.No Brasil, essa família de propulsores chegou somente em 1997, já bastante evoluída e com o nome de AT (Alto Torque). Apesar de seguirem as mesmas diretrizes básicas, o motor AP era totalmente diferente do AT, que inicialmente estava disponível apenas na variação 1.0 e com cabeçote de oito e 16 válvulas.