Luz amarela ou laranja
Luzes de alerta do painel que se acendem nas cores amarelo ou laranja indicam uma falha moderada, que não impede o carro de continuar funcionando — mas que vai se agravar com o tempo. Assim, se uma luz dessas se acende, o motorista pode seguir até um local seguro e verificar a situação.
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Ela emite um sinal de alerta por meio da luz espia para que o motorista leve a motocicleta o quanto antes em seu mecânico de confiança para solucionar o problema — ou seja, é muito importante que você esteja preparado para lidar com esse tipo de situação.Uma das luzes de alerta do painel, quando se acende, ilumina a imagem de um pequeno motor e significa problema na injeção de combustível. Ela é amarela, o que significa que não há urgência, mas o carro tem que ser levado à oficina para verificação.
O que faz acender a luz da injeção
Quando a luz da injeção eletrônica acende, o que pode ser Se perceber que quando a luz da injeção eletrônica não apaga seu carro apresentar alguma diferença de performance, pode ser um sinal de eletroinjetor sujo, combustível adulterado, vela ou cabo de vela com problemas.
As causas prováveis podem ser: sonda lambda com defeito ou sujeira, central de injeção com problema no mapa, combustível de má qualidade, defeito ou problema na bomba de combustível ou no bico injetor.Nos dois casos, luz acender ou ponteiro do instrumento atingir o ponto descrito, deve-se parar o carro em local seguro o quanto antes, ou o motor poderá se danificar caso o motorista insista em continuar o percurso.Luz do óleo: motivos para estar acesa
No motor, existe um sensor que analisa quando a pressão do óleo está baixa. A partir do momento em que ela se aproxima de um nível crítico, a luz pisca para alertar o motorista. Isso indica falta de pressão ou vazão no sistema de lubrificação.
Comumente, os problemas que ocasionam a luz de injeção acesa estão relacionados a defeitos da alimentação do motor, função principal do a injeção, como falhas nas velas, nos cabos de velas, bobinas e bicos injetores. Porém, o problema também pode estar no sistema de escapamento, como no catalisador ou na sonda lambda.
Pode andar com a luz do motor acesa
Se a luz do motor acendeu e ficou piscando, o problema que existe ali não é tão grave. Mas se a luz da injeção acendeu e não quer apagar, o problema é grave e pode interromper o funcionamento do seu carro. É claro que, dependendo do sistema utilizado no carro, alguns problemas podem ser descartados.
Pode ser um defeito (ou entupimento) da bomba de óleo, ou do próprio óleo que ficou muito grosso (borra), ou do excesso de folga entre partes móveis (bronzinas e eixo, por exemplo).
A luz de injeção acesa pode ser sinal de vários problemas no automóvel. Se a luz se acender esporadicamente, não ficar acesa por muito tempo ou ficar piscando, pode ser algo mais simples. Como por exemplo, um pequeno problema de leitura da sonda lambda, que fica localizado no coletor de escapamento do veículo.
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Você sabe que o carro entrou na reserva quando acende uma luz no painel do veículo. Essa luz tem a cor vermelha e se apresenta no formato de uma bomba de combustível. Ela significa que o tanque está muito próximo do seu fim e restam apenas cerca de 3 a 10 litros no reservatório.Como identificar o superaquecimento do motor e o que fazer nessa situação
- Luz acesa no marcador de temperatura no painel;
- Vazamento de água azulada ou avermelhada no chão;
- Barulho de ventoinha ligado com frequência e por muito tempo;
- Fumaça saindo pelo capô do carro – em situações mais críticas.
No trânsito, a ventoinha é essencial para forçar a ventilação do ar no radiador e reduzir a temperatura da água que refrigera o motor e, se ela não funciona, irão surgir problemas com a temperatura do motor de seu veículo. Portanto, é importante olhar regularmente como anda o funcionamento da ventoinha em seu veículo.Com o motor, o problema pode ser ainda pior. A falta de óleo pode levar ao superaquecimento do motor que acaba se fundindo. Por isso a recomendação é ficar sempre de olho no nível de óleo e não deixar passar o prazo de troca.
A falha no sistema de lubrificação pode ser notada por ruídos estranhos, superaquecimento, falhas na partida, perda de potência e aumento do consumo de combustível.Luzes vermelhas e laranjas: indicam que algo não está funcionando bem. Caso alguma luz vermelha acenda, a recomendação é chamar a assistência da seguradora imediatamente. Luzes amarelas: indicam uma advertência. Nesse caso, a recomendação é procurar um mecânico próximo da sua localização.Apagar luz da injeção eletrônica manualmente
Para fazer isso é só colocar a chave na ignição, virar ela por cerca de 1s (um segundo) e logo em seguida desligar por 1s (um segundo) também. Faça essa operação três vezes e depois ligue o carro normalmente.A luz da injeção eletrônica é representada, no painel, pelo desenho de uma luz amarela, cujo ícone é um motor. Sempre que o motorista coloca a chave na ignição e gira, ela se acende.
Se a luz do óleo acende e apaga quando acelera, saiba que esse é um sinal de alerta importante, exigindo um olhar atento e imediato. Dirigir um veículo nunca deve ser apenas… dirigir.Não é recomendável completar, mas, sim, substituir o óleo e levar o carro a uma oficina para investigar o motivo de o nível ter caído tanto. Normalmente quando isso acontece é porque há algum defeito no veículo, que está consumindo óleo do motor além do necessário ou um vazamento.Sendo assim, se você está com seu carro falhando quando acelera, pode ser um sinal de necessidade de limpeza no canal ou de remoção de sujeira e em casos mais graves, pode ser preciso trocar a bomba por completo. Um bom profissional poderá fazer um check up em seu veículo e definir a causa do carro falhando.Você sabe que o carro entrou na reserva quando acende uma luz no painel do veículo. Essa luz tem a cor vermelha e se apresenta no formato de uma bomba de combustível. Ela significa que o tanque está muito próximo do seu fim e restam apenas cerca de 3 a 10 litros no reservatório.
Quando o tanque esvazia até o ponto em que a ponta do canudo já não fica mais submersa, então o carburador passa a não receber mais gasolina. Porém, ainda há gasolina no tanque! Neste momento, você percebe que a sua gasolina está para acabar (restam apenas os 2 ou 3 litros da reserva, dependendo do modelo da moto).ESPERAR O MOTOR ESFRIAR
Também é recomendado dar um prazo de meia hora para esfriar o escapamento, porque é uma parte do veículo que esquenta bastante ao ser utilizada. Um equívoco que deve ser evitado ao máximo é ligar a motocicleta logo depois da lavagem.